{"id":14929,"date":"2021-08-14T09:20:41","date_gmt":"2021-08-14T07:20:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/?p=14929"},"modified":"2024-10-01T16:33:04","modified_gmt":"2024-10-01T14:33:04","slug":"leergewicht-eines-ibc-containers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/leergewicht-eines-ibc-containers\/","title":{"rendered":"Leergewicht eines IBC-Containers"},"content":{"rendered":"

\u00ab Das bringt der Container im leeren Zustand auf die Waage \u00bb<\/h2>\n

Das sogenannte Leergewicht eines <\/strong>Intermediate Bulk Containers (IBC)<\/strong><\/a> ist f\u00fcr den Transport und die Lagerung eine wichtige Kenngr\u00f6\u00dfe, die mitunter von entscheidender Bedeutung sein kann. Ein Container, der gef\u00fcllt ist, bringt nat\u00fcrlich mehr Gewicht auf die Waage als einer, der leer ist. Das IBC-Container Leergewicht setzt sich aus verschiedenen Faktoren zusammen und schwankt von Hersteller zu Hersteller mitunter ganz erheblich. Welche Spannbreite das IBC Container Gewicht haben kann und welche Rolle insbesondere High Density Polyethylene (HDPE) Paletten spielen, erfahren Sie hier.<\/strong><\/p>\n

Wof\u00fcr das Leergewicht wichtig ist<\/h2>\n

Ma\u00dfgeblich bei der Verwendung eines Intermediate Bulk Containers ist nat\u00fcrlich in den meisten F\u00e4llen, wie schwer er ist, wenn er voll ist. Aus dieser Angabe ergeben sich wichtige Ansatzpunkte beispielsweise f\u00fcr den Transport, bei dem die Schwere vor allem im Hinblick auf die Kosten eine gro\u00dfe Rolle spielt, wie auch f\u00fcr die Lagerung. Das Gewicht im gef\u00fcllten Zustand ist allerdings von dem Gewicht im leeren Zustand mit abh\u00e4ngig. Dar\u00fcber hinaus kommt es beim Transport nat\u00fcrlich auch vor, dass leere Container mittransportiert werden m\u00fcssen. Das Leergewicht mag da zwar geringer sein, verursacht aber dennoch Kosten und ist bei der Beladung unbedingt zu ber\u00fccksichtigen. Man sieht also: Das Gewicht eines leeren Containers spielt in der Praxis in vielerlei Hinsicht ein Rolle. Grund genug, sich etwas intensiver mit dem Thema Leergewicht auseinanderzusetzen.<\/p>\n

\"600l<\/a><\/p>\n

Aus welchen Faktoren sich das IBC-Container Leergewicht zusammensetzt<\/h2>\n

Leer ist immer leichter als voll. So viel ist klar. Dennoch kommt es bei einem IBC-Container oftmals auch darauf an, wie viel er im leeren Zustand auf die Waage bringt. Das Ergebnis ist dabei von verschiedenen Faktoren abh\u00e4ngig, unter denen das Fassungsverm\u00f6gen und die Art der Palette, auf der die Tankblase ruht, die wichtigsten sind. Es gilt: Eine Tankblase mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 1 000 Liter ist schwerer als eine mit einem Fassungsverm\u00f6gen von beispielsweise 600 Litern. Und eine Palette aus Holz bringt mehr Kilogramm mit ein, als eine aus Kunststoff. Wie viel der Gitterk\u00e4fig wiegt, in dem die Tankblase untergebracht ist, spielt hingegen ein absolut untergeordnete Rolle und kann weitgehend vernachl\u00e4ssigt werden.<\/p>\n

\"1000l<\/a><\/p>\n

Enorme Spannbreite an unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfen beim Leergewicht<\/h2>\n

Detaillierte Angaben zum jeweiligen Leergewicht eine Containers sind allgemein schwierig, da sie immer auch von dem jeweiligen Hersteller abh\u00e4ngen. M\u00f6glich sind allerdings Gewichtsangaben innerhalb einer gewissen Spannbreite zu machen. So bringt zum Beispiel ein IBC mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 1 000 Litern durchschnittlich zwischen 56 und 70 Kilogramm auf die Waage. Bei 800 Litern Fassungsverm\u00f6gen sind es zwischen 50 und 55 Kilogramm. Und bei einem Fassungsverm\u00f6gen von 600 Litern zwischen 44 und 50 Kilogramm. Dabei kommt es jeweils entscheidend auf die Palettenart an und auf den individuellen Hersteller. Leergewicht meint \u00fcbrigens immer, dass die Tankblase leer, also nicht gef\u00fcllt ist.<\/p>\n

\"1000l<\/a> \"300l<\/a><\/p>\n

Welche Rolle das Leergewicht in der Praxis spielt<\/h2>\n

Wie schwer ein leerer Bulk-Tank ist, spielt in der t\u00e4glichen Praxis unter zwei Gesichtspunkten eine nicht zu untersch\u00e4tzende Rolle. Zum einen geht es darum, dass auch leere Tanks transportiert werden m\u00fcssen. Zumeist geschieht das per Lkw und in Verbindung mit dem Transport von vollen Containern. Da jeder Lkw eine bestimmte Ladekapazit\u00e4t hat, die nicht \u00fcberschritten werden darf, muss nat\u00fcrlich auch das jeweilige Leergewicht mit ber\u00fccksichtigt werden. Ganz abgesehen davon, dass jedes zus\u00e4tzliche Kilogramm in der Regel auch gr\u00f6\u00dfere Transportkosten verursacht.<\/p>\n

\"1000l<\/a><\/p>\n

Ein weiterer Punkt bei dem das Leergewicht eine wichtige Rolle spielt, ist die Lagerung. IBC Container k\u00f6nnen bekanntlich relativ problemlos \u00fcbereinander gestapelt werden. Aus Sicherheitsgr\u00fcnen sollten dabei allerdings schwere, also gef\u00fcllte Tanks immer unten platziert werden, also die Basis des Stapels bilden. Zu ber\u00fccksichtigen gilt es ferner, dass so mancher Lagerraum in der Praxis ein beschr\u00e4nktes Tragegewicht hat, dass nicht \u00fcberschritten werden sollte. Auch dabei muss nat\u00fcrlich mit auf die Leergewichte geachtet werden, um keine b\u00f6sen Unf\u00e4lle zu verursachen.<\/p>\n

\"1250l<\/a><\/p>\n

HDPE-Paletten: Die optimale L\u00f6sung f\u00fcr ein m\u00f6glichst geringe Gewichte<\/h2>\n

High Density Polyethylene, abgek\u00fcrzt einfach nur HDPE genannt, ist ein Kunststoff, der bei der Containerherstellung in vielf\u00e4ltiger Weise zum Einsatz kommen kann. Bei Fragen des Gewichts wirkt er sich vor allem dann positiv aus, wenn die Palette aus diesem Kunststoff hergestellt worden ist. Es gilt ganz allgemein, dass eine Kunststoffpalette f\u00fcr den IBC<\/a> immer leichter ist als eine aus Holz oder Metall. Es versteht sich von selbst, dass damit auch das Leergewicht von vorne herein erheblich reduziert werden kann. Ein geringeres Leergewicht hei\u00dft aber auch, dass sp\u00e4ter auch der gef\u00fcllte Tank mit einer Tankblase, die tats\u00e4chlich voll ist, deutlich leichter ausf\u00e4llt.<\/p>\n

\"Kunststoff<\/a><\/p>\n

Eine Palette aus HDPE leistet dadurch einen wichtigen Beitrag zu geringeren Kosten und zu einem geringen Verbrauch von Ressourcen. Sie ist, wenn man so will, auch bei einer Tankblase, die gef\u00fcllt ist, die optimale L\u00f6sung. Was f\u00fcr den Transport gilt, wirkt sich nat\u00fcrlich auch positiv bei der Lagerung aus, weil dadurch sogar die Sicherheit steigt. Die Lebensmittelindustrie hat sich diesen Zusammenhang \u00fcbrigens schon lange zunutze gemacht. Sie bringt quasi ausschlie\u00dflich sogenannte H1-Hygienepaletten zum Einsatz, die nat\u00fcrlich aus dem ebenso robusten wie leichten HDPE gefertigt sind. Bei der Anschaffung dieser Paletten entstehen zwar meist etwas h\u00f6here Kosten. Da sie jedoch eine l\u00e4ngere Lebensdauer haben und geringere Transportkosten verursachen, hat sich dieser Faktor meist sehr schnell wieder amortisiert.<\/p>\n

\"H1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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