{"id":5078,"date":"2019-07-03T13:10:19","date_gmt":"2019-07-03T11:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/?p=5078"},"modified":"2024-10-01T14:55:20","modified_gmt":"2024-10-01T12:55:20","slug":"ibc-anhaenger-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/ibc-anhaenger-bauen\/","title":{"rendered":"IBC Anh\u00e4nger bauen"},"content":{"rendered":"

Wer einen <\/strong>IBC Container<\/strong><\/a> im privaten Bereich nutzt kommt mitunter nicht umhin, das gute St\u00fcck ab und an transportieren zu m\u00fcssen. Das geht nat\u00fcrlich am besten mit einem Anh\u00e4nger f\u00fcr den eigenen Pkw. Da voll bef\u00fcllte IBCs aber ein enormes Gewicht haben k\u00f6nnen und das Be- und Entladen deshalb schwierig ist, empfiehlt sich ein IBC Anh\u00e4nger. Wie man den baut und worauf dabei unbedingt zu achten ist, erfahren Sie hier.<\/strong><\/p>\n

Wassertanks f\u00fcr den privaten Bereich<\/h2>\n

Ein Intermediate Bulk Container (IBC) ist auch f\u00fcr den privaten Bereich der ideale Wassertank. L\u00e4ngst kommt er im heimischen Garten bei der Regenwassernutzung und der Bew\u00e4sserung zum Einsatz. Normalerweise hat der Tank dabei einen festen Platz und muss nicht verr\u00fcckt werden. Es kann aber auch sein, dass zwischen der Wasserquelle zur Bef\u00fcllung des Containers und dem Ort, an dem das Wasser gebraucht wird, eine erhebliche Entfernung liegt. Ein typisches Beispiel daf\u00fcr ist eine Weide, auf der Tiere wie Schafe oder Ziegen gehalten werden. Die Tiere ben\u00f6tigen nat\u00fcrlich Wasser. Mittels eines IBCs kann es auch in ausreichender Menge angeliefert werden. Allerdings braucht es daf\u00fcr einen Anh\u00e4nger. Es macht relativ wenig Sinn, diesen jedes Mal neu mit dem Spezialtank zu beladen. Besser ist es da allemal, diesen fest mit dem Anh\u00e4ngerkorpus zu verbinden. Dadurch l\u00e4sst sich gerade im Sommer Zeit und M\u00fche sparen. Und so ein IBC Anh\u00e4nger l\u00e4sst sich relativ einfach selber bauen.<\/p>\n

\"600l<\/a> \"600l<\/a><\/p>\n

Das Prinzip eines Tankanh\u00e4ngers im Eigenbau<\/h2>\n

Im Prinzip geht es darum, so etwas wie einen Tankanh\u00e4nger zu bauen. Den kann man sich zwar auch fertig kaufen, allerdings ist das mit erheblichen Kosten verbunden. Viel g\u00fcnstiger ist es hingegen, einen oder mehrere gebrauchte IBCs mit einem ebenfalls gebrauchten Anh\u00e4nger oder Trailer zu kombinieren. Das bedeutet konkret, dass die Europalette des IBCs samt Gitterbox und Tankblase festmontiert werden. Die Tankblase kann dann auf dem H\u00e4nger stehend bef\u00fcllt werden, der Transport zum Zielort erfolgt ganz einfach mit dem eigenen Pkw. Am Zielort bleibt der Tankanh\u00e4nger dann stehen, bis er erneut aufgef\u00fcllt und abgeholt werden muss. Das h\u00f6rt sich zun\u00e4chst einmal sehr einfach an. Die Crux an der Sache ist jedoch, dass auch ein selbstgebauter Tankanh\u00e4nger f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr zugelassen werden muss \u2013 und zwar inklusive dem montierten Aufbau. Dabei kommt es dann nicht nur auf eine m\u00f6glichst sichere, feste Montage an, sondern auch auf das Gewicht. IBCs mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 1000 Litern bringen immerhin ein Gewicht von mehr als einer Tonne auf die Waage. Herk\u00f6mmliche Pkw-H\u00e4nger und Trailer haben jedoch eine maximale Traglast von 750 Kilogramm. Folglich sollten ausschlie\u00dflich IBCs mit einem Fassungsverm\u00f6gen von maximal 600 Litern zum Einsatz kommen.<\/p>\n

\"Gebrauchte
\u00a9 \u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0440 \u041f\u043e\u0442\u0430\u0448\u0435\u0432 – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Die Montage des Containers auf der Ladefl\u00e4che<\/h2>\n

Es gibt grunds\u00e4tzlich zwei M\u00f6glichkeiten, IBCs auf der Ladefl\u00e4che eines Anh\u00e4ngers oder eines Trailers zu fixieren: Entweder man verschraubt sie oder man sichert sie \u00fcber Spanngurte. Die Verschraubung kann dabei sowohl direkt \u00fcber die tragende Europalette erfolgen als auch \u00fcber durch die gesamte Palette f\u00fchrende Halteleisten. Wichtig ist in beiden F\u00e4llen, dass die Palette fest mit der Ladefl\u00e4che verbunden ist. Ein Verrutschen oder gar Herabfallen des Containers muss auf jeden Fall ausgeschlossen werden. F\u00fcr die Verschraubung werden zun\u00e4chst L\u00f6cher an den Passenden Stellen in die Ladefl\u00e4che und die Palette gebohrt. Mittels Schrauben und Muttern erfolgt dann die Verbindung. Eine herk\u00f6mmliche Europalette verf\u00fcgt \u00fcber drei lang gezogene „F\u00fc\u00dfe“. Jeder dieser Linien sollte mit drei Schrauben befestigt werden. Insgesamt sind so also neun Schraubverbindungen n\u00f6tig. Die Schrauben werden jeweils an den beiden Seiten und in der Mitte angesetzt. Man sollte sich f\u00fcr diesen Vorgang viel Zeit nehmen und sehr genau planen. Insbesondere muss sichergestellt sein, dass die Bohrungen in der Ladefl\u00e4che und in der Palette auch wirklich deckungsgleich sind. Am besten bohrt man beide L\u00f6cher gleichzeitig.<\/p>\n

\"An
\u00a9 Gerda Lehner – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Deutlich einfacher l\u00e4sst sich hingegen eine Fixierung des Containers mit Spanngurten realisieren. Diese Art der Befestigung bringt zudem den Vorteil mit sich, dass der Anh\u00e4nger bei Bedarf auch anderweitig genutzt werden kann. Die Gurte lassen sich n\u00e4mlich jederzeit wieder problemlos l\u00f6sen. Wenn also etwa w\u00e4hrend der Wintermonate keine Wasserversorgung n\u00f6tig ist, k\u00f6nnen mit dem H\u00e4nger andere Dinge transportiert werden. Das erh\u00f6ht die Flexibilit\u00e4t enorm und spart meist auch Kosten. Um den Container zu fixieren braucht es insgesamt vier Spanngurte. Zwei werden der L\u00e4nge nach und zwei der Breite nach \u00fcber den gesamten Container gef\u00fchrt. Die Oberseite der Tankblase dient dabei als Auflagefl\u00e4che. Die Fixierung muss regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft werden, es besteht n\u00e4mlich die M\u00f6glichkeit, dass sich die Gurte im Laufe der Zeit lockern. Au\u00dferdem k\u00f6nnen sie durchaus Abnutzungserscheinungen aufweisen.<\/p>\n

Einen IBC Anh\u00e4nger planen \u2013 am besten in Absprache mit dem T\u00dcV<\/h2>\n

Ob so ein selbst gebauter IBC Anh\u00e4nger eine Zulassung f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr ben\u00f6tigt, ist durchaus umstritten. Wird der Tank fest mit dem H\u00e4nger verschraubt, gilt er meist als Aufbau \u2013 und der muss in den Fahrzeugschein eingetragen werden. Bei einer Fixierung mit Spanngurten handelt es sich hingegen um nichts anderes als um die Sicherung einer Last. Eine Eintragung ist dann nicht erforderlich. Um sp\u00e4ter keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen zu erleben, empfiehlt es sich, im Vorfeld Kontakt mit der Zulassungsstelle oder einem Pr\u00fcfinstitut wie dem T\u00dcV aufzunehmen. Dort sollte das Vorhaben genau erl\u00e4utert werden. In der Regel erf\u00e4hrt man dann auch, was geht und was nicht. Auf jeden Fall ist man dann mit seinem IBC Anh\u00e4nger auf der sicheren Seite.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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