{"id":5477,"date":"2019-08-07T16:03:18","date_gmt":"2019-08-07T14:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/?p=5477"},"modified":"2024-10-01T15:49:22","modified_gmt":"2024-10-01T13:49:22","slug":"kraftstofftanks-aus-kunststoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rekubik.de\/magazin\/kraftstofftanks-aus-kunststoff\/","title":{"rendered":"Kraftstofftanks aus Kunststoff"},"content":{"rendered":"

\u00ab Worin \u00d6l, Benzin, Diesel und Co. lagern? \u00bb<\/h2>\n

Kraftstoffe wie Benzin, Diesel oder \u00d6l spielen in unserem Leben eine zentrale Rolle, ohne sie l\u00e4uft kaum etwas. Da dr\u00e4ngt sich nat\u00fcrlich schnell die Frage auf, inwieweit man so einen Kraftstoff lagern kann. Die Wahl f\u00e4llt dabei zwangsl\u00e4ufig auf einen Kraftstofftank aus Kunststoff. Welche M\u00f6glichkeiten es grunds\u00e4tzlich gibt, was man dabei beachten muss und wo die Grenzen der Kraftstofflagerung liegen, erfahren Sie hier.<\/strong><\/p>\n

Wir leben in einer mobilen Welt<\/h2>\n

Mobilit\u00e4t ist l\u00e4ngst zu einem entscheidenden Faktor des modernen Lebens geworden. Wenn wir nicht mobil sind, f\u00e4llt es schwer, sich am gesellschaftlichen Leben zu beteiligen. Dabei spielen Kraftstoffe nat\u00fcrlich eine ganz entscheidende Rolle. Allen Diskussionen um die E-Mobilit\u00e4t zum Trotz sind sie nach wie vor das Antriebsmittel Nummer eins f\u00fcr Fahrzeuge. Da kann man nat\u00fcrlich leicht auf die Idee kommen, den Kraftstoff seiner Wahl auf Vorrat einzulagern. Gerade wenn Benzin oder Diesel an der Zapfs\u00e4ule ausnahmsweise mal etwas g\u00fcnstiger sind, bietet sich das an. Dabei ist allerdings Vorsicht geboten. Im privaten Umfeld sind dem Lagern von Kraftstoffen n\u00e4mlich enge Grenzen gesetzt. Au\u00dferdem braucht es vor allem f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Mengen zwingenden einen passenden Kraftstofftank. An den wiederum werden hohe Anforderungen gestellt. Nicht jeder Tank aus Kunststoff eignet sich f\u00fcr das Vorhaben. H\u00f6chste Zeit also, sich mal etwas n\u00e4her mit der Thematik zu besch\u00e4ftigen und dabei auch die professionelle Lagerung von Kraftstoffen in den Blick zu nehmen.<\/p>\n

\"Tank
\u00a9 Kevin Brine – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Auf was es bei Kraftstofftanks wirklich ankommt<\/h2>\n

Kraftstoffe wie Benzin, Diesel oder \u00d6l sind grunds\u00e4tzlich gef\u00e4hrliche Stoffe. Sie k\u00f6nnen einen enormen Schaden anrichten. Immer droht Brand- oder gar Explosionsgefahr. Es versteht sich folglich von selbst, dass Tanks, in denen sie gelagert werden, hohe Sicherheitsanforderungen erf\u00fcllen m\u00fcssen. Mittlerweile ist ein Kraftstofftank aus Kunststoff zum Beh\u00e4ltnis der Wahl geworden. Der Grund daf\u00fcr ist einfach: Er ist deutlicher leichter und damit auch billiger, als ein Tank aus Metall. In Sachen Robustheit und Widerstandsf\u00e4higkeit lassen moderne Kunststoffe wie etwa das High Density Polyethylen (HDPE) keine W\u00fcnsche offen. Das Material l\u00e4sst sich zudem weitgehend nahtlos in jede gew\u00fcnschte Form bringen. Kurzum: Kunststofftanks erf\u00fcllen genau jene hohen Anforderungen an die Sicherheit, die zwingend erf\u00fcllt werden m\u00fcssen. Doch worauf kommt es dabei eigentlich genau an? Zun\u00e4chst einmal muss ein Kraftstofftank absolut dich sein und auch dauerhaft dicht bleiben. Folglich muss er ein hohes Ma\u00df an Stabilit\u00e4t aufweisen. Gleichzeitig sollte er m\u00f6glichst sicher und unkompliziert bef\u00fcllt und entleert werden k\u00f6nnen. Gerade die Bef\u00fcllung des Tanks und die Entnahme einer bestimmten Menge an Benzin, Dieser oder \u00d6l stellt n\u00e4mlich h\u00e4ufig eine gro\u00dfe Gefahrenquelle dar. Er muss zudem vor Verformungen gesch\u00fctzt sein, da sich Treibstoffe grunds\u00e4tzlich ausdehnen k\u00f6nnen und D\u00e4mpfe freisetzen. Ein Kraftstofftank aus Kunststoff, der explizit auch f\u00fcr die Lagerung von Benzin, Diesel oder \u00d6l eingesetzt werden darf, erf\u00fcllt diese Bedingungen zwangsl\u00e4ufig.<\/p>\n

\"Robust,
\u00a9 brizmaker – stock.adobe.com<\/figcaption><\/figure>\n

Brennstoffe lagern: Nicht alles ist gesetzlich erlaubt<\/h2>\n

Der Lagerung von Kraftstoffen im privaten Bereich setzt der Gesetzgeber enge Grenzen – und zwar ganz unabh\u00e4ngig von der Art des Kraftstofftanks. So d\u00fcrfen beispielsweise maximal 200 Liter Diesel und h\u00f6chsten 20 Liter Benzin gelagert werden. Im Keller eines Geb\u00e4udes betr\u00e4gt die Obergrenze aller gelagerten Kraftstoffe grunds\u00e4tzlich 20 Liter. Und in Dachr\u00e4umen, Durchfahrten oder Treppenh\u00e4usern ist die Lagerung allgemein verboten. Anders sieht es nat\u00fcrlich im professionellen Bereich aus. Eine Autowerkstatt darf beispielsweise deutlich gr\u00f6\u00dfer Mengen vorhalten. Allerdings muss daf\u00fcr ein separierter und besonders gesch\u00fctzter Lagerraum genutzt werden. H\u00e4ufig kommen dabei Industrietanks aus Kunststoff<\/a> zum Einsatz, die durch Stahlbandagen vor einer ungewollten Verformung des Tanks besonders gesch\u00fctzt werden. \u00dcbrigens gilt auch AdBlue als potenziell gef\u00e4hrlicher Stoff. Auch er muss in einem speziellen Lagerbeh\u00e4lter vorgehalten werden. Geeignete Industrietanks mit einem Fassungsverm\u00f6gen von bis zu 5 000 Litern stehen daf\u00fcr zur Verf\u00fcgung. Das Material, aus dem so eine AdBlue-Tank gefertigt wird, ist selbstverst\u00e4ndlich wiederum HDPE.<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"Lagertank<\/a>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"Lagertank<\/a><\/p>\n

IBC Container als Lagerbeh\u00e4lter f\u00fcr Kraftstoffe<\/h2>\n

Ein Intermediate Bulk Container<\/a> eignet sich grunds\u00e4tzlich auch f\u00fcr die Lagerung und den Transport von Kraftstoffen. Er ist nahezu perfekt f\u00fcr kleinere und mittlere Mengen. IBCs mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 600 oder 1000 Litern finden dabei h\u00e4ufig in kleineren Werkst\u00e4tten oder Gewerbebetrieben Verwendung. Um darin dauerhaft einen Kraftstoff lagern zu d\u00fcrfen, muss ein Container allerdings ebenfalls in einem abgetrennten Bereich untergebracht werden. Empfehlenswert ist dabei stets die Kombination eines IBCs mit einer Auffangwanne und einem Gestell. Das sorgt einerseits f\u00fcr noch mehr Sicherheit und garantiert andererseits, dass sich der Kraftstoff \u00fcber den Auslaufhahn des Containers problemlos entnehmen l\u00e4sst. Wer bei sich in der Garage die maximal erlaubten 200 Liter Diesel lagern m\u00f6chte, ist mit einem IBC ebenfalls gut bedient. Daf\u00fcr sollte ein Fassungsverm\u00f6gen von 600 Litern gew\u00e4hlt werden. Auf diese Weise k\u00f6nnen sich D\u00e4mpfe ungehindert im Tank ausbreiten. Dennoch ist es von gro\u00dfer Bedeutung, die Tankblase regelm\u00e4\u00dfig bei ge\u00f6ffnetem Garagentor gr\u00fcndlich zu entl\u00fcften. Dazu wird einfach der Verschlussdeckel<\/a> auf der Einf\u00fcll\u00f6ffnung an der Oberseite des Tanks entfernt. D\u00e4mpfe k\u00f6nnen dann ungehindert ins Freie abziehen.<\/p>\n

\"1000l<\/a><\/p>\n

Kraftstofftanks regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcfen<\/h2>\n

Ein Kraftstofftank aus Kunststoff ist ein \u00fcberaus sicherer Lagerbeh\u00e4lter. Das bedeutet allerdings nicht, dass er ewig h\u00e4lt und es nicht zu Besch\u00e4digungen kommen kann. Man tut deshalb gut daran, ihn regelm\u00e4\u00dfig auf Dichtheit zu \u00fcberpr\u00fcfen. Dabei sollte vor allem die Auslauf- bzw. Entnahmevorrichtung gecheckt werden. Erfahrungsgem\u00e4\u00df handelt es sich dabei um mechanische Bauteile, die relativ leicht verschlei\u00dfen k\u00f6nnen. Wie gesagt: Kraftstoffe sind immer gef\u00e4hrlich. Die Sicherheit muss oberstes Gebot sein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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